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Alors qu’une voie cyclable s’étend désormais jusqu’à l’entrée de Nogent-sur-Marne, sur la RD120 qui longe le bois de Vincennes, les cyclistes poussent à la roue pour la voir se prolonger jusqu’à Chelles via la RN34, comme le prévoit le plan du Réseau Vélo Ile-de-France.
Alors qu’une voie cyclable s’étend désormais jusqu’à l’entrée de Nogent-sur-Marne, sur la RD120 qui longe le bois de Vincennes, les cyclistes poussent à la roue pour la voir se prolonger jusqu’à Chelles via la RN34, comme le prévoit le plan du Réseau Vélo Ile-de-France.
Image pour le moins insolite à Cabourg (Calvados), où le sapin de Noël trône au beau milieu de la piste cyclable. L'association des Dérailleurs du Calvados dénonce une situation ubuesque. La ville de Cabourg explique qu'il n'y avait pas moyen d'implanter le conifère ailleurs.
Dans le cadre du plan vélo et marche 2023-2027 qui prévoit une augmentation du Fonds mobilités actives à hauteur de 250 millions d’euros par an, le gouvernement a lancé ce 22 novembre le 7e appel à projets "Aménagements cyclables" pour soutenir le déploiement d'itinéraires dans tous les territoires. Un 8e appel à projets du même montant doit être lancé en avril 2024.
L’usage des voies cyclables continue de progresser fortement depuis la pandémie de Covid-19. Aux heures de pointe, les vélos sont plus nombreux que les voitures sur certains axes représentatifs de la capitale.
L’usage du vélo ne cesse de se développer en région parisienne et avec lui le nombre de vols. Face à ce phénomène, les copropriétés sont nombreuses à vouloir se doter d’équipements pour protéger ces bicyclettes de plus en plus onéreuses. Tour d’horizon des différentes solutions et de leur financement.
L'un des objectifs du salon Vélo in Paris, qui se tient jusqu'à ce lundi 29 mai au Parc floral à Paris, est d'inciter à utiliser le vélo pour aller au travail, déposer les enfants à l'école, aller chercher le pain, etc.
Désormais, les fabricants et les importateurs de vélos à assistance électrique doivent proposer certaines pièces détachées dès la commercialisation de leurs modèles, et d’autres dans les 2 ans. Les réparateurs devront, eux, dans la mesure du possible, proposer des pièces d’occasion. Des obligations similaires s’appliquent pour les vélos classiques, les trottinettes électriques et plusieurs outils de loisir et de bricolage.
Développer une culture du vélo en France : c'est l'objectif du gouvernement, qui présente ce vendredi son plan vélo-mobilités à horizon 2027. Deux milliards d'euros pour renforcer le maillage territorial, rendre le vélo plus accessible et augmenter la production nationale.
En expérimentation depuis 3 ans à Créteil, le carrefour hollandais va définitivement s'installer sur le carrefour Pompadour. Une intersection du Val de Marne qui avait grand besoin d'un aménagement sécurisé pour les vélos.
L’auteur néerlandais, habitant de Fontenay-aux-Roses, évoquera son nouvel ouvrage samedi au festival « Vélo in Paris ». Dans « 50 bonnes raisons de faire du vélo », il évoque avec poésie le bien-être physique et mental que procure la pratique de la bicyclette au quotidien.
Inaugurée en 2020, d’abord du Havre jusqu’à Paris, puis prolongée vers Troyes, la véloroute, V33 – Seine à vélo, pourrait se prolonger jusqu’aux sources de la Seine, voire jusqu’à Dijon pour s’interconnecter à d’autres grands réseaux cyclables, défend un collectif d’associations. Dans le Val-de-Marne, une trajectoire a été définie mais qui pourrait évoluer pour concilier vélotaf et cyclotourisme.
L’agglomération Marne-et-Gondoire, en Seine-et-Marne, lance lundi le chantier d’une portion d’une dizaine de kilomètres du réseau cyclable qui traversera l’Île-de-France. Objectif : qu’il soit achevé avant les JO pour desservir la base nautique de Vaires, où se dérouleront les épreuves de canoë-kayak.
Le vélo conquiert les villes, moins les campagnes. Trop dangereux, trop pénible. Dans le Gard, Étienne Demur pédale 40 km chaque jour. Avec un but : montrer que la bicyclette est une alternative à la voiture.
Le projet d’aménagement de cet axe majeur qui s’étend sur les Hauts-de-Seine et le Val-de-Marne transforme plus 3 ha de routes pour les affecter à la marche à pied, aux vélos et à la végétalisation. Les passagers des bus se sentent lésés, les adeptes de la petite reine, eux, en veulent plus.
Le développement des vélos électriques a permis de donner naissance à beaucoup d’initiatives, notamment à celle d’Isabelle à Paris, qui a inventé un vélo corbillard !
Anne Hidalgo, entourée notamment de David Belliard, adjoint à la mobilité, des associations de cyclistes, d'élus de Seine Saint Denis, a présenté ce mardi les olympistes, les nouvelles pistes cyclables pour les JO.
Les Jeux Olympiques de Paris 2024 vont profiter aux cyclistes. 55 kilomètres de pistes supplémentaires vont être construites pour desservir les sites olympiques. De quoi ravir le directeur du collectif Vélo Ile-de-France, Louis Belenfant.
Au lendemain du premier confinement, des “coronapistes” avaient surgi par dizaines de kilomètres. Un formidable accélérateur pour le vélo en région parisienne. À la veille des Jeux Olympiques, il s’agit désormais de se dépêcher de relier les sites accueillant des épreuves. Paris et la Seine-Saint-Denis viennent d’annoncer 55 km d'”olympistes”.
Presque personne dans les rames, mais beaucoup de monde sur les pistes cyclables. Comme lors des deux précédentes journées de grève contre la réforme des retraites, les Grands Parisiens se sont rabattus massivement sur les deux-roues pour se déplacer en ce mardi ensoleillé.
Cette nouvelle infrastructure n'est pas sans défaut, mais elle témoigne d'une volonté politique forte.
Trois ans jour pour jour après le décès d’un sexagénaire, sa famille, des cyclistes et habitants ont manifesté sur cet axe jugé trop étroit pour que véhicules et vélos s’y croisent en toute sécurité.
Inauguré samedi, l’édifice permet de relier les deux villes en passant au-dessus de la Marne sans emprunter le pont routier. Les études pour ajouter un ascenseur sont envisagées par les élus, à la suite des réclamations de certains cyclistes afin de la rendre « encore plus accessible ».
La police municipale et l'association Mieux se Déplacer à Bicyclette ont procédé à une opération de sensibilisation cycliste à la priorité piétons devant l'école Jean Zay, dans le 14ème arrondissement. Le but est de faire comprendre aux cyclistes la nécessité de respecter les consignes de sécurité.
Face à la diminution de l'éclairage public dans les communes à des fins de sobriété énergétique, la Sécurité routière accompagne les usagers pour qu'ils se rendent plus visibles. Piétons, cyclistes, trottinettistes, voici les conseils pour vous déplacer en toute sécurité la nuit !
Ce festival a lieu ce week-end à Vincennes (Val-de-Marne). Retours d’expériences, projections de films de voyages, conseils pratiques : le programme concocté par Cyclo Camping International devrait donner des idées de vacances à des centaines de visiteurs.
Selon un bilan provisoire établi par Vélo & Territoires, les passages de vélo sur le réseau cyclable ont continué à progresser en 2022, avec une hausse de 8% par rapport à l'année précédente. Mais cet essor est surtout dû à une hausse à deux chiffres en milieu urbain, la pratique de la petite reine dans les territoires périrurbains et ruraux restant cantonnée aux loisirs. Alors que les aides à l'achat de vélos ont été reconduites pour 2023, l'Alliance pour le vélo a écrit à la Première miniprout pour que l’État investisse a minima 2,5 milliards d’euros sur 5 ans afin de doubler le patrimoine cyclable.
Une pétition fait valoir que la coronapiste dessinée le long de la D 86 «engendre de nombreux problèmes de sécurité et nuisances pour une fréquentation peu soutenue». Le maire (DVD), Tonino Panetta, demande qu’elle soit supprimée «comme à Créteil» mais également Saint-Maur où des «encombrements persistants» étaient également évoqués.
Ils en avaient marre de ne pas voir la piste cyclable qu’ils aimeraient emprunter dans leur ville, alors ils ont pris un pot de peinture et l’ont dessinée eux-mêmes, avenue du général de Gaulle à Champigny-sur-Marne.
Économiser le temps de parking, c’est l’une des promesses du vélo par rapport à l’automobile, à condition de ne pas galérer à trouver un élément de mobilier urbain auquel accrocher son deux-roues. Exemple à Vincennes où Ile-de-France Mobilités annonce des centaines de nouvelles places, parmi les 1800 en cours de création ou réhabilitation.
Dans la nuit de samedi à dimanche, un petit groupe de cyclistes de Champigny a improvisé une piste cyclable sur une voie de circulation en peignant une dizaine de symboles cyclistes. Visée, la municipalité assure que des aménagements arrivent, mais que « cela prend du temps ».
Au Kremlin-Bicêtre, le référendum d’initiative locale mené ce dimanche a peu mobilisé mais a été favorable à la réduction de la vitesse en ville. À Saint-Maur, où la mesure est entrée en vigueur le 1er février 2021, la mairie annonce l’arrivée de ralentisseurs et de radars pédagogiques.
Un vélo vient de vous dépasser en trombe alors que vous êtes le roi de la pédale ? Au feu suivant, le mystère est levé : c’est un vélo à assistance électrique (VAE) qui vous a laissé sur place ! Avec ces machines de plus en plus populaires, fini les montées poussives, les arrivées au bureau en sueur ou les efforts face au vent. Il existe aujourd’hui une foule de modèles, y compris des VTT et des vélos de course, à des prix allant de 800 à plusieurs milliers d’euros. L’autonomie des batteries est largement suffisante pour les déplacements urbains. Voici quelques repères pour vous y retrouver au moment de choisir un vélo électrique.
Présentée ce 4 novembre, une étude réalisée par l'association Qualité Mobilité pour le compte de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) analyse les facteurs déterminant l'usage des différents modes de transport dans 47 grandes villes françaises. Elle montre que si l'urbanisme conditionne largement la manière dont les habitants se déplacent, de nombreux autres facteurs complémentaires entrent en ligne de compte, d’où la nécessité de travailler sur tous les tableaux et dans la durée.
Le vélo est-il l’attribut par excellence de la gentrification? Aux États-Unis, il n’est pas rare que des riverains d’un quartier populaire s’opposent à la création de pistes cyclables ou à l’installation de systèmes de vélos en libre-service.
L’essor spectaculaire du vélo en Île-de-France ne fait pas toujours bon ménage avec les flux de piétons. Aux Pays-Bas, où 30% des trajets se font à bicyclette, la cohabitation des modes semble beaucoup plus naturelle. Reportage à Amsterdam et La Haye.
Pour mesurer ce qu’est un pays 100 % cyclable, direction la Hollande, où la moitié des trajets en train débutent sur une bicyclette et où d’immenses complexes de stationnement sont proposés aux cyclistes. Reportage à Amsterdam et à La Haye.
Une cinquantaine de cyclistes ont manifesté ce vendredi contre la fermeture de cet axe, l’un des plus fréquentés d’Île-de-France. La mairie assume ce choix et s’en remet au département, en charge de l’aménagement des pistes cyclables. Lequel assure mener « une politique de développement d’un réseau cyclable continu et sécurisé sur la voirie départementale ».
Moins de voitures et des vélos et trottinettes en plus grand nombre dans le Grand Paris... C’est l’effet positif d’une grève des raffineries qui empoisonne une majorité d’automobilistes. Les opérateurs de véhicules en libre-service enregistrent une hausse des abonnements.
Depuis 2019, plus de 64 000 habitants de l’Île-de-France ont souscrit au service de location de vélos électriques. Île-de-France Mobilités, l’autorité chargée des transports en région parisienne, prévoit de doubler la flotte de vélos cargos et compte bien pérenniser le dispositif.
Les rencontres nationales Vélo et Territoires se déroulent à Bourges jusqu'à vendredi. 440 participants (venus de 120 collectivités) y participent. L'usage du vélo a progressé de 12% en ville depuis le début de l'année et de 9% en moyenne sur le territoire national.
Une cinquantaine de cadenas sécurisés, auxquels il est possible d’accrocher son deux-roues, vient d’être installée dans la commune par la société Sharelock. La ville est la première du Val-de-Marne à proposer ce service payant, qui se veut plus rassurant pour les usagers.
Vincennes inaugure aujourd’hui un réseau de cadenas en libre-service pour les vélos afin de sécuriser leur stationnement. Le dispositif, déployé par la société Sharelock, a déjà été mis en place dans quatre autres villes.
Depuis quelques années, les initiatives des pouvoirs publics se multiplient pour promouvoir le vélo comme une alternative de mobilité pour les trajets quotidiens. L'Ademe étudie plus spécifiquement la pratique du vélo chez les élèves du secondaire en tant que moyen de transport entre le domicile et le collège ou le lycée.
Le Département du Val-de-Marne a accordé plus de 300 000 euros de subventions à Charenton et Saint-Maur pour les aider à développer l'usage du vélo.
Les 250 millions d'euros que le gouvernement s'apprête à investir dans les infrastructures cyclables en 2023 sont-ils un cache-misère alors que la grogne monte contre la pénurie de transports en commun ? Les représentants des usagers des deux bords, Bruno Gazeau et Olivier Schneider en débattent dans « Marianne ».
Selon la Fédération française des usagers de la bicyclette (Fub), "90% des communes n'offrent pas les conditions" pour passer au vélo sur les trajets courts et moyens.
Le gouvernement annonce 250 millions d'euros en 2023 pour développer les pistes cyclables et les parkings sécurisés.
Des ministres qui arrivent à vélo. Des panneaux de signalisation, un stand de réparation de vélos et des écoliers sensibilisés à la sécurité routière dans la cour de Matignon. Pour le lancement du second plan vélo le 20 septembre, la communication a été finement orchestrée.
Les dispositifs d’aide à l’achat d’un vélo, électrique ou non, ne cessent de changer. Depuis le 13 août, le gouvernement a musclé les possibilités de remboursement, mais elles restent sous conditions de ressources, et valables seulement jusqu’au 31 décembre 2022.
À Paris, le record de fréquentation de la piste cyclable du boulevard de Sébastopol vient de tomber. 19 000 cyclistes, au moins, sont passés là le 15 septembre. Un boom de rentrée qui suscite bouchons et crispations sur un axe de moins en moins adapté à l’un des flux de vélos les plus importants de la planète.
Le mois de septembre est idéal pour se remettre en selle. Voici quelques recommandations, recueillies notamment auprès de l’association Mieux se déplacer à bicyclette, pour faire du vélo son mode de transport au quotidien, sans stress ni tracas.
Bien que lauréat du fonds mobilité en 2020, le premier rond point cyclable de France n’est toujours pas pérennisé à Créteil Pompadour. Sur place, les aménagements provisoires installés en juin 2020 sont à bout de souffle.
Un décret publié à la mi-août renforce le bonus écologique et la prime à la conversion pour l’acquisition d’un vélo jusqu'au 31 décembre prochain.
Arianna et Daniel ont traversé l'Europe à vélo pendant plusieurs mois pour interpeller l'opinion publique sur l'impact du changement climatique. Et demander un changement dans nos habitudes.
L'avenue de la République est en travaux depuis plusieurs mois. Ce qui impose un sens unique de circulation depuis juillet 2021. L'axe se transforme totalement, au profit des vélos et de la végétation.
Une équipe de chercheurs a compilé la première base de données mondiale sur la possession et l'utilisation de vélos. Dans les 60 pays étudiés, la part de l'utilisation du vélo pour les déplacements quotidiens n'est que de 5% en moyenne.
Les très attendus travaux de la passerelle de la Pie démarrent enfin entre Saint-Maur et Créteil. La traversée de la Marne sera fermée au public à partir de ce lundi et jusqu’à fin décembre. A l’issue des travaux, elle sera accessible à tous grâce à un ascenseur.
Dans le cadre du plan vélo, 52 km de coronapistes seront pérennisées à Paris, a assuré lundi 22 août 2022 David Belliard, adjoint aux mobilités.
Après deux ans de travaux, une nouvelle piste cyclable avenue de la Liberté, à Charenton-le-Pont, reliant un des deux ponts Nelson-Mandela au bois de Vincennes, est achevée. Un projet mené par le département en collaboration avec des associations de cyclistes.
Le nombre de morts dans un accident de circulation a bondi en juin dans le département avec cinq victimes contre une à deux les mois précédents. Juillet, qui connaîtra un gros trafic à l’occasion des vacances d’été, a d’ores et déjà démarré tragiquement à Villejuif.
Île-de-France Mobilités (IDFM) vote ce mardi un plan pour équiper 12 stations de métro et gares RER en parkings pour vélos sécurisés. Un premier pas vers l’objectif des 140 000 emplacements prévus en 2030.
Un cycliste a déposé plainte contre un haut-gradé de la préfecture de police de Paris. Il l'accuse de l'avoir agressé en mars dernier. Une enquête de l'IGNP vient d'être ouverte.
De mai à octobre, certaines pistes cyclables et carrefours dans la capitale sont surchargés aux heures de pointe, ce qui génère quelques tensions.
Nous partîmes 20 et arrivâmes 1200. La « Convergence vélo » de l’Ile-de-France, organisée par l’association Mieux se déplacer à bicyclette, a rassemblé des centaines de personnes le dimanche 5 juin.
Vous pensez vous tourner vers l’occasion pour l’achat de votre vélo ou de votre vélo électrique ? Voici les principaux points à vérifier pour éviter les mauvais plans et ne pas dépenser trop en pièces de remplacement.
Pistes cyclables, zones 30... Meaux décroche le label «Ville à vélo du Tour de France» - Le Parisien
Deux mois avant l’étape de l’édition féminine qui reliera Meaux et Provins (Seine-et-Marne), la cité meldoise a été distinguée par le label «Ville à vélo du Tour de France». Dans le barème de notation, la commune a obtenu trois vélos sur quatre possibles, ce qui correspond à une politique de promotion engagée.
Vous regardez avec envie ces cyclistes pédaler à l’air libre à Paris, alors que vous plongez dans les souterrains du métro ? Nous sommes allés demander à deux associations leurs recettes pour vous aider à sauter le pas.
L’association Fontenay Vélo organise ce samedi après-midi une manifestation « ras la casquette ». Ils veulent obtenir de la ville, du département et de la région, des pistes cyclables et du stationnement sécurisé aux abords des gares RER.
Guillaume Gouffier-Cha (LREM), à l’origine d’un rapport sur la filière économique du vélo, a circulé ce mardi à Vincennes avec un vélo-cargo. Avec ce mode de transport qu’il veut développer, le député de la 6e circonscription organisera des permanences mobiles. Un outil qui pourrait rester après l’élection.
ASO, organisateur de la Grande Boucle, dévoile ce mercredi, son deuxième palmarès du label "villes à vélo du Tour de France". Trois villes d'Ile-de-France avaient décroché le label l'an dernier. Cette année, Antony et Meaux entrent dans le club.
Alors que la rénovation de la passerelle de la Pie est évoquée à Saint-Maur-des-Fossés depuis une dizaine d’années, les travaux devraient démarrer fin 2022.
Un professeur d’EPS d’un collège de Pantin (Seine-Saint-Denis) a lancé un projet ambitieux : « Jaurès à vélo » ou comment découvrir la France en pédalant. Depuis, une vingtaine de collégiens se retrouvent chaque année sur les routes.
Le succès est au rendez-vous. En moins de trois ans, le service de location de vélos d’Île-de-France Mobilités (IDFM) vient de franchir la barre des 50000 abonnés. Agnès Presberg, la directrice générale adjointe du développement de Véligo, revient sur cette réussite et l’avenir du dispositif.
La seconde édition de cet événement propose des rendez-vous pour les amateurs de bicyclette, quelle que soit leur pratique : sport, randonnée, vélotaf... Voici notre sélection parmi un large programme.
La première partie de la charpente du futur ouvrage a été posée ce mercredi soir devant une centaine de spectateurs. L’inauguration devrait avoir lieu à l’automne. Plusieurs fois retardée, c’est la dernière étape du réaménagement de ce pont qui était considéré comme le plus gros bouchon d’Europe.
120 tonnes de charpente métallique transportées sur une barge avant de s’accoler devant le pont de Nogent-sur-Marne, la manœuvre était impressionnante ce mercredi soir. La travée nord de la future passerelle cycliste et piétonne a été posée et sera bientôt suivie d’une deuxième du même poids. Première balade à la fin de l’été. Détails.
Depuis ce lundi, la circulation est limitée à 30 km/h sur la quasi-totalité du territoire communal. C’est l’une des mesures phares du plan vélo et mobilités douces adopté en conseil municipal, fin mars. En centre-ville, commerçants et automobilistes s’accommodent de cette nouvelle règle.
Une campagne présidentielle française obéit à un rituel bien rodé. Entre l’automne qui précède l’échéance et la fin de l’hiver, la société civile teste ses argumentaires, déroule ses propositions, contacte les équipes de campagne, tente d’influencer les programmes, établit des questionnaires destinés aux candidats. Climat, éducation, transports, handicap, animaux, cannabis, pollution, étalement urbain, vélo… Cette année, jure-t-on à chaque édition, la présidentielle sera utile. On élit un sauveur suprême, mais tant qu’à faire, lançons un grand débat, une psychanalyse collective, pour démarrer le prochain quinquennat sur de bonnes bases.
Deux fois, lors du débat télévisé du 20 avril, la candidate Le Pen a évoqué les transports publics. D’abord pour déplorer qu’on ne trouve pas de transports, à la campagne, lorsqu’on doit se rendre chez le médecin. Ensuite pour proposer la gratuité des trains pour les jeunes, « y compris des grandes lignes », mais « aux heures creuses ». Le candidat Macron n’a pas parlé des transports publics.
Depuis bientôt dix ans, Laurent Piétri filme les coins les plus agréables pour se balader à vélo entre Paris et le Val-de-Marne. Sa chaîne YouTube, confidentielle, révèle des petits coins de paradis.
Le retour des bouchons et la récente flambée des prix à la pompe vont-ils inciter les automobilistes à opter pour d’autres modes de déplacements ? La voiture arrive en tous cas bonne dernière du comparatif que nous avons réalisé sur un parcours-test entre Fontenay-sous-Bois dans le Val-de-Marne et le boulevard de Grenelle dans l’ouest parisien.
Toujours plus de Français à bicyclettes. En 2021, près de 2,8 millions de vélos ont été vendus selon l’Union sport & cycle, une organisation professionnelle de la filière. Soit une croissance de 4 % en volume et de 15 % en valeur. Cet engouement est porté par les grèves des transports, par l’épidémie de Covid-19 et plus récemment par la hausse des prix de l’essence.
Prix records à la pompe, 30 milliards de mesures de soutien au pouvoir d’achat en 2022 de la part de l’État, diminution de la fourniture en pétrole russe, manifestations de plusieurs professions face au risque de faillite… Le choc énergétique actuel est « comparable en intensité, en brutalité, au choc pétrolier de 1973 », a récemment déclaré le ministre de l’Économie.
« La banlieue, angle mort de la campagne d’Emmanuel Macron », titrait Le Parisien le 26 mars. Le même titre pourrait s’appliquer à la mobilité. Le conseil scientifique de l’association TDIE, qui regroupe des spécialistes chevronnés du secteur, a demandé aux candidats de présenter leurs propositions en matière de transports et de logistique. Selon un communiqué publié le 25 mars, sept candidats ont répondu, de Nathalie Arthaud à Marine Le Pen, mais pas Emmanuel Macron.
Voici une phrase que tous les professionnels du vélo connaissent par cœur: « Il faut arrêter de regarder le vélo avec condescendance, en considérant que c’est un sujet mineur ». Ce 13 décembre 2017, en clôturant les Assises de la mobilité, une vaste consultation destinée à tracer l’avenir des « transports du quotidien », Élisabeth Borne annonce « une réelle politique en faveur du vélo ». Pour la première fois, une ministre des transports affirme que pédaler, c’est aussi se déplacer.
Utiliser son vélo pour se déplacer au quotidien : Une occasion unique d'échanger avec les Elus du Plateau Briard sur les aménagements cyclables et les services vélo à prévoir.
Pour faire face à la hausse du prix des carburants, certains choisissent de moins prendre la voiture et de se mettre au vélo. Une enseigne de Nancy constate une nette augmentation dans la vente de vélos à assistance électrique.
Déterminer son parcours cyclable adéquat pour aller au travail, par exemple, demande un peu de temps et de pratique. Voici quelques conseils pour y parvenir.
Les infirmiers sont des maillons essentiels de la prise en charge médicale des Français mais sont actuellement durement frappés par la hausse des prix des carburant. A Nice, un infirmier choisit donc désormais le vélo pour aller voir tous ces patients.
Avec le retour des beaux jours, les cyclistes occasionnels s’apprêtent à ressortir leurs vélos, parfois «en sommeil» depuis plusieurs mois. Quelques étapes préalables, notamment une remise à niveau du matériel, sont conseillées avant de se remettre en selle.
À compter du 1er mars prochain, les publicités pour les voitures auront l’obligation de faire mention d’un message en faveur d’alternatives parmi les trois suivants : « Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo », « Pensez à covoiturer » ou « Au quotidien, prenez les transports en commun ». Cela résulte de l’entrée en application de l’arrêté ministériel du 28/12/2021. Pour la presse écrite et les affiches, ces messages devront occuper une superficie minimale de 7 %.
Les planificateurs des transports urbains ont souvent tendance à sous-estimer la valeur du vélo et son potentiel en tant que complément des systèmes de transport public. Pourtant, la planification et la conception de villes où les transports en commun et le vélo fonctionnent en tandem peuvent offrir des options supplémentaires pour se déplacer et remédier aux inconvénients de chaque mode distinct.
Les pistes cyclables et les vélos vont-ils vraiment « tuer le commerce », comme l’assurent encore quelques élus démodés, des associations de commerçants, les chambres de commerce à l’ancienne ou le lobby de la grande distribution ? Non, c’est tout l’inverse.
Ce fut un congrès exceptionnel à plus d’un titre. 680 participants, soit 130 de plus que lors du dernier congrès pré-covid, en février 2020 à Bordeaux, 38 exposants, un Baromètre des villes cyclables relayé par de nombreux médias, l’engouement inédit pour une économie relocalisée et créatrice d’emplois, de vifs applaudissements. On a déjà beaucoup dit et écrit à propos du congrès de la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB) qui s’est tenu au palais des congrès de Tours les 10 et 11 février, et du rapport parlementaire consacré à l’économie du vélo, publié quelques jours plus tôt.
Dans cette série d’article, nous testons pour vous aussi bien des trajets que des services qui vous sont proposés sur la ligne, nous vous ferons ensuite nos retours de façon objective.
Depuis plusieurs années on observe un changement des usages du vélo : pour de plus en plus de Français le vélo devient un mode de déplacement du quotidien. L’État a présenté en 2018 un Plan vélo qui peut être considéré comme le début d’une reconnaissance du vélo comme mode de transport avec un objectif de passer sa part modale de 3% à 9% d’ici 2024, puis à 12% en 2030.
Avec le boom des ventes de bicyclettes, de nombreux cyclistes sont en quête de stationnement sécurisé et protégé. Face à cette demande, les opérateurs de parkings souterrains commencent à réaménager leurs espaces. En 2022, plusieurs centaines de places doivent voir le jour dans le Grand Paris.
5 600 réponses en Val-de-Marne, soit le double de 2019, la participation au baromètre des villes cyclables 2021, organisée par la Fédération des usagers de bicyclettes (Fub) a connu un franc succès cet automne, reflétant l’engouement des habitants pour ce nouveau mode de transports et le relais actif des associations d’usagers pour enrichir cet outil d’évaluation. Le bilan est contrasté dans le département. Analyse avec Partage ta rue Val-de-Marne.