Une pétition fait valoir que la coronapiste dessinée le long de la D 86 «engendre de nombreux problèmes de sécurité et nuisances pour une fréquentation peu soutenue». Le maire (DVD), Tonino Panetta, demande qu’elle soit supprimée «comme à Créteil» mais également Saint-Maur où des «encombrements persistants» étaient également évoqués.

Conçue pour l’automobile à l’aube des années 1960, Créteil n’est pas prête de changer de braquet. Ce mardi, le maire, Laurent Cathala (PS), a écrit au président du Conseil départemental pour lui demander de supprimer l’intégralité des coronapistes créées dans sa ville au moment du déconfinement. Le lendemain, le maire de Saint-Maur-des-Fossés, Sylvain Berrios (LR), enclenchait lui aussi la marche arrière.

Ce jeudi 27 août, élus locaux, département et associations de cyclistes se réunissent pour discuter de l’avenir des pistes cyclables créées temporairement pour éviter que tout le monde ne se masse dans les transports en commun en pleine pandémie de coronavirus. D’ores et déjà, certaines pistes plébiscitées semblent s’être imposées dans le paysage, d’autres sont remises en question par les automobilistes et riverains agacés par les embouteillages.

Dans la ville-préfecture, les pistes cyclables sanitaires sont décriées. Le territoire Grand Paris Sud-Est Avenir a réaménagé la sienne : un

Elles avaient été unanimement saluées comme une bonne initiative de la mairie comme une alternative à l’utilisation de la  voiture ou des transports en commun durant la période de déconfinement

Invité de France Bleu Paris lundi 8 juin, le maire divers droite de Chatou (Yvelines) Eric Dumoulin explique que sa commune était très embouteillée en raison de cette "coronapiste", qui reliait Chatou à La Défense. Pour l'élu, il faut "réfléchir à des pistes cyclables construites" dans sa commune.

Annoncés comme expérimentaux, les aménagements « vélo » à la sortie du confinement le 11 mai vont connaître une évolution à partir du lundi 25 mai.