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La maire de Paris a annoncé la pérennisation des 50 kilomètres de pistes cyclables conçues à la sortie du confinement. "Une bonne nouvelle" salue le président de Paris en Selle sur France Bleu Paris. Mais les aménagements doivent être "revus" pour améliorer la sécurité des cyclistes.
« La piste cyclable Covid provisoire avenue de Fontainebleau doit être supprimée », exige le maire du Kremlin-Bicêtre, JeanLuc Laurent (MRC), quelques jours après ses homologues de Créteil et Saint-Maur.
Depuis le déconfinement des villes créées des pistes cyclables. C'est le cas à Noisy-le-Grand (Seine-Saint-Denis) où 10,6 km ont été installées. Une réunion est proposée.
La suppression des coronapistes de Créteil, demandée par le maire Laurent Cathal (PS) a fait bondir les écologistes.
Conçue pour l’automobile à l’aube des années 1960, Créteil n’est pas prête de changer de braquet. Ce mardi, le maire, Laurent Cathala (PS), a écrit au président du Conseil départemental pour lui demander de supprimer l’intégralité des coronapistes créées dans sa ville au moment du déconfinement. Le lendemain, le maire de Saint-Maur-des-Fossés, Sylvain Berrios (LR), enclenchait lui aussi la marche arrière.
Les maires des deux villes ont demandé au conseil départemental le retrait des pistes cyclables sanitaires sur la D19 et la D86, qui, selon
Réunies avenue de Fontainebleau ce mardi soir, plusieurs associations de cyclistes ont réclamé la pérennisation de cette voie sur laquelle c
Philppe Perrin, vice-président de Toulouse Métropole en charge du vélo, dévoile sa feuille de route et les mesures qu'il souhaite mettre en place pour développer l'usage du vélo.
Ce jeudi, plusieurs militants de différentes organisations ont mené une action. Extinction Rebellion, Attac, Alternatiba et Greenpeace ont créé des pistes cyclables dans les rues de Saint Denis et de Saint Paul. Ils ont également mis en place le marquage de certaines zones dangereuses pour les cyclistes. L’objectif de ces initiatives étant de dénoncer le manque de politiques de transport durables.
Le conseil départemental poursuit sa politique vélo. Ce jeudi, les élus visitaient deux chantiers dédiés aux cyclistes. Plusieurs coronapistes seront aussi pérennisées.
Des vélos à assistance électrique et la voie de covoiturage parmi les nouveautés de la rentrée. Yann Mongaburu, président du SMMAG a donné ce mercredi matin, une conférence de presse pour présenter les nouveautés de la rentrée.
Ce jeudi 27 août, élus locaux, département et associations de cyclistes se réunissent pour discuter de l’avenir des pistes cyclables créées temporairement pour éviter que tout le monde ne se masse dans les transports en commun en pleine pandémie de coronavirus. D’ores et déjà, certaines pistes plébiscitées semblent s’être imposées dans le paysage, d’autres sont remises en question par les automobilistes et riverains agacés par les embouteillages.
Plus de 500 000 vélos ont déjà été réparés grâce à l’aide de 50 € mise en place par le gouvernement, tandis que les ventes de cycles augmentent. Le vélo apparaît comme le grand gagnant de la période de confinement.
Plusieurs pistes cyclables ont été aménagées à Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) depuis le déconfinement. Les pistes ont été entièrement sécurisées.
Doit-on mettre en place des pistes cyclables dans toutes les rues ? A partir de quelle valeur de trafic doit-on séparer les cyclistes de la circulation motorisée ? La zone 30 est-elle un aménagement cyclable ?
Nous vous proposons ici quelques principes fondamentaux à respecter pour garantir une voirie attractive pour tous les cyclistes, présents et à venir.
Nous vous proposons ici quelques principes fondamentaux à respecter pour garantir une voirie attractive pour tous les cyclistes, présents et à venir.
Département, région et Etat démarrent un chantier à 13,5 millions d’euros sur les ponts jumeaux qui enjambent la Seine. Une aubaine pour les cyclistes du Val-de-Marne.
Le Conseil départemental du Val-de-Marne annonce l’aménagement de 902 mètres de pistes cyclables bi-directionnelles définitives sur les ponts Nelson Mandela et leurs abords entre Ivry-sur-Seine et Charenton-le-Pont.
Le collectif Vélo Plus, organise plusieurs actions à Saint-Aubin-lès-Elbeuf, afin d'influencer les pouvoirs publics.
Dans une décision rendue publique le 10 juillet, le Conseil d’État — la plus haute juridiction administrative française — a constaté que « le gouvernement n’a toujours pas pris les mesures demandées pour réduire la pollution de l’air dans huit zones en France ». Pour l’y contraindre, les juges ont donc prononcé une astreinte de dix millions d’euros par semestre de retard, « soit le montant le plus élevé qui ait jamais été imposé pour contraindre l’État à exécuter une décision prise par le juge administratif », a indiqué le Conseil dans un communiqué.
Faciliter l'accès aux transports, apaiser la circulation, ou encore améliorer la sécurité de tous et de toutes... dès le 2 juin, le Département débute les travaux de création d'une voie verte à Bonneuil-sur-Marne. L'objectif : favoriser les circulations des modes dits actifs.