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Projet de loi d'orientation des mobilités : la régulation des nouvelles mobilités crispe les députés
Covoiturage, voies réservées et régulation des nouveaux services de mobilité… le 17 mai, l'examen du titre 2 du projet de loi d'orientation des mobilités (LOM) et de son chapitre sur les innovations a fait l'objet de passes d'armes plus ou moins appuyées en commission du développement durable et de l’aménagement du territoire à l’Assemblée nationale. Le point sur les principaux amendements adoptés ou ceux à retravailler d'ici la présentation en séance.
Mesure largement contestée depuis son instauration, la limitation de vitesse à 80 km/h sur certaines portions départementales connaît ses derniers instants. Les présidents de conseils départementaux seront autorisés à assouplir cette réglementation. Reviendront-ils à 90 km/h ? Nous leur avons demandé.
Sur proposition de LREM, les députés ont adopté dans la nuit de jeudi, en commission, un amendement autorisant les présidents de conseils départementaux à assouplir localement la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires. Les sénateurs avaient, eux, inclus les préfets.
Partisan de la limitation de vitesse à 80 km/h, le Premier ministre, Edouard Philippe, a déclaré jeudi ne voir aucun inconvénient à laisser aux élus locaux le choix de l'appliquer ou non, à condition de l'assortir de mesures garantissant le plus "haut niveau de sécurité routière possible".
Articulation des compétences au sein des bassins de mobilité, nouveau versement mobilité, ouverture des données de l’offre… la commission du développement durable et de l’aménagement du territoire de l’Assemblée nationale a poursuivi, le 16 mai, ses travaux sur les grands volets du projet de loi d’orientation des mobilités (LOM), commencés l’avant veille par l’examen du titre 1er sur l’organisation territoriale de la mobilité (lire notre article du 15 mai). De longues heures encore en perspective pour venir à bout des quatre autres titres que comporte le texte, avant la discussion en séance publique prévue à partir du 3 juin.
La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), très attendue par les associations et les ONG pour transcrire dans la loi les annonces du Premier ministre faites dans le cadre du lancement du plan national vélo (septembre 2018 à Angers), est examinée depuis mardi 14 mai par la Commission développement durable de l’Assemblée Nationale. L’examen en session plénière aura lieu à partir du 3 juin. Alors que le débat sur le casque détourne l’attention des véritables enjeux, la FUB livre son analyse en la résumant en 12 images.
Actuellement débattue à l’Assemblée nationale, la loi des mobilités a pour objectif de donner la priorité au transport du quotidien, réduire les fractures sociales et territoriales tout en répondant à l’urgence climatique, selon le gouvernement. Qui sont les principaux bénéficiaires de cette loi ?
BERLIN — Germany on Friday authorized battery-powered scooters on its streets and cycle paths but banned them from pavements to protect pedestrians as the two-wheeled craze continues to spread across Europe.
Le Premier ministre s'est dit prêt à laisser aux présidents de départements la possibilité d'assouplir la pose, sur leur territoire, des panneaux limitant la vitesse à 80 km/h.
Interrogé au sujet de la limitation de la vitesse à 80 km/h sur les routes, le Premier ministre a affirmé, jeudi 16 mai sur franceinfo, qu'il ne voyait "aucun inconvénient" à laisser aux présidents des conseils départementaux la possibilité de déroger à cette mesure.
Edouard Philippe ne voit "aucun inconvénient" à laisser aux présidents de conseil départementaux la capacité de déroger aux 80 km/h sur les routes secondaires, comme le prévoit un amendement porté par le groupe LREM à l'Assemblée nationale, a affirmé le Premier ministre jeudi sur Franceinfo.
Edouard Philippe s'est dit prêt jeudi à laisser aux présidents de conseil départementaux la capacité de déroger aux 80 km/h sur les routes secondaires, comme le prévoit un amendement porté par le groupe LREM à l'Assemblée nationale.
La commission du développement durable de l’Assemblée nationale examine à partir d’aujourd’hui le projet de loi mobilités. Prime à la mobilité, place du vélo, infrastructures ferroviaires et routières, décentralisation… pour les associations écologistes, si ce projet contient des avancées, il reste en deçà des attentes.
La ministre des Transports, Élisabeth Borne, s'est déclarée ce 10 mai favorable à ce que la future "prime mobilité", devant favoriser le vélo et le covoiturage, devienne obligatoire, élargissant la mesure à un "accompagnement systématique" des automobilistes "qui ont des difficultés dans leurs déplacements domicile-travail".
Avant de vous lancer cet été dans les balades à vélo, n'oubliez pas de faire le point sur votre matériel. Un vélo en bon état et bien équipé contribue à garantir votre sécurité ainsi que celle des autres usagers de la route.
Trottinettes électriques, monoroues, gyropodes, hoverboards... Une réglementation spécifique concernant les engins de déplacement personnels (EDP) motorisés devrait voir le jour d'ici septembre 2019 (sous réserve notamment de la publication prochaine d'un décret). C'est ce que vient en effet d'annoncer le ministère de l'Intérieur.
Même si aucune statistique précise n’existe sur les accidents liés à ces engins, les problèmes posés par leur irruption dans le paysage urbain ont obligé les autorités à réagir.