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Plus de 80 heures de débat, près de 3000 amendements passés au crible par les députés, la loi mobilité devrait être adoptée ce mardi après-midi à l'Assemblée nationale. Covoiturage, VTC, trottinettes... ce texte fleuve a pour ambition d'améliorer les...
Paris - Assouplissement des 80 km/h, cadre pour les trottinettes, rétribution pour aller travailler à bicyclette: l'Assemblée doit adopter mardi le projet de loi sur les mobilités, un texte XXL dont les ambitions environnementales sont insuffisantes aux yeux de certains, jusque dans la majorité.
L’Assemblée nationale a achevé le 14 juin, tard dans la nuit, la première lecture du projet de loi d’orientation des mobilités (LOM), réservant le vote solennel sur l’ensemble du texte au mardi 18 juin à 16 h. Auparavant, les députés ont longuement débattu en séance, les 13 et 14 juin, du volet programmatique des investissements de l’État dans les transports (titre 1er A), pour finalement le modifier à la marge. L’adoption du titre V de "simplification et mesures diverses" est donc venu clôturer un marathon démarré en séance le 3 juin, qui aura au total nécessité plus de 80 heures de débat et l’examen de 2.984 amendements. Localtis reviendra dans ses prochaines éditions sur les principaux amendements adoptés sur ce dernier titre consacré notamment à la sécurité des mobilités.
Parvenus à la troisième partie du projet de loi d’orientation des mobilités (LOM), les députés ont donné leur feu vert à deux dispositifs phares du texte, à savoir l’instauration d’un forfait mobilités durables et la création des zones à faibles émissions mobilité. Au fil des séances - qui se sont étirées du 7 au 13 juin pour ce seul titre 3 -, d’autres leviers pour développer les mobilités propres et actives ont été renforcés, que ce soit au titre du verdissement des flottes ou de la promotion du vélo, dont il a aussi été beaucoup question.
Dans le cadre de l'examen du titre 3 du projet de loi d'orientation des mobilités (LOM), l'Assemblée nationale a voté dans la nuit du 11 au 12 juin l'instauration d'un "forfait mobilités durables" pour encourager les salariés à se rendre au travail à vélo ou en covoiturage, certains élus y compris dans la majorité plaidant en vain pour qu'il soit obligatoire. Auparavant, ils ont voté l'objectif de la fin de la vente des véhicules à carburants fossiles en 2040, délai que des députés d'opposition ont échoué à raccourcir.
Si à Paris l'arrivée de ces nouveaux engins est synonyme d'anarchie sur les trottoirs, à Bordeaux, la cohabitation se passe bien. Voici pourquoi.
Mehr Rechte für Radfahrer, strengere Regeln für Autos: Verkehrsminister Scheuer will die Straßenverkehrsordnung in vielen Punkten ändern. Die geplanten Änderungen im Schnellcheck.
L'Assemblée nationale a voté dans la nuit de mardi à mercredi l'instauration d'un "forfait mobilités durables" pour encourager les salariés à se rendre au travail à vélo ou en covoiturage, certains élus y compris dans la majorité plaidant en vain pour qu'il soit obligatoire.
Voitures thermiques, transport routier de marchandises, infrastructures polluantes, pollution de l’air, place du vélo… le projet de loi Mobilités, actuellement en discussion à l’Assemblée nationale, reste pusillanime aux yeux des associations membres du réseau Action Climat. Elles comptent sur les amendements pour rendre la loi plus audacieuse.
La mairie de Paris doit annoncer ce jeudi de nouvelles mesures contraignantes pour encadrer l'afflux de trottinettes électriques alors que les accidents se multiplient et que la colère monte chez les victimes. Une association va bientôt voir le jour.
Contrairement à la «conviction» de la ministre des Transports, Elisabeth Borne, le gouvernement n'a pas retenu l'idée de rendre «obligatoire» pour les employeurs le versement d'une prime mobilité pour les salariés cyclistes ou qui font du covoiturage. Ni l'idée d'étendre cette aide aux salariés qui n'ont pas d'autres choix que de prendre leur voiture.
"Voilà 30 ans que nous attendons une loi mobilité, elle arrive à point nommé", se félicitent les signataires de cette tribune.
Près de 3.500 amendements à examiner au cours d'une vingtaine de séances prévues jusqu'au 14 juin : l'examen du projet de loi d'orientation des mobilités en séance à l'Assemblée, qui a commencé ce 3 juin en milieu d'après-midi, s'annonce épique. De nombreux sujets qui se sont invités dans les débats tels que l'assouplissement des 80 km/h sur les routes départementales ou la taxation du transport aérien promettent de vifs débats dans l'hémicycle. Les questions environnementales ne manqueront pas de resurgir, les ONG jugeant d'ores et déjà le texte insuffisant au regard de l'enjeu climatique.
Ce lundi 3 juin est examiné par l'Assemblée le projet de loi Mobilités lancé par la ministre des transports Élisabeth Borne. Le texte vise à s'occuper des problèmes de transport quotidien avec des réponses concrètes pour les usagers. Ce texte touche tout type de transport.
Galère des transports en commun, taxe aérienne ou encore assouplissement des 80 km/h sur les routes secondaires en France. Ce lundi 3 juin, l’Assemblée nationale examine le vaste projet de loi d’orientation des mobilités qui contient plusieurs sujets polémiques.
La Loi d’orientation sur les mobilités (LOM) est examinée par les députés à partir de ce lundi. Un texte qui vise à réformer les transports du quotidien, et veut s’intéresser autant au déplacement urbain qu’aux zones moins bien desservies sur le territoire français.
Un amendement LREM à la loi sur les mobilités et les transports, qui sera débattue la semaine prochaine à l'Assemblée nationale, prévoit d'interdire le stationnement à moins de cinq mètres des passages piétons. Résultat, des milliers de places de parking pourraient disparaître des centres-villes d'ici à 2026.
Radfahrer besser schützen - mit höheren Strafen für Autofahrer: Das fordert der Grünenpolitiker Al-Wazir im SPIEGEL. CSU-Verkehrsminister Scheuer plant schon eine Änderung der Straßenverkehrsordnung.
Pour l'instant, deux quartiers sont concernés par des "zones 30", la mairie de Gentilly (Val-de-Marne) envisage d'ici 4 ans de passer en "ville 30".
La commission du développement durable et de l’aménagement du territoire de l’Assemblée nationale a achevé, ce 20 mai, dans le cadre de la discussion sur le projet de loi d'orientation des mobilités, l’examen du titre 3 consacré aux mobilités propres et actives, pour lequel Jean-Luc Fugit, président du Conseil national de l’air, est rapporteur. Près de mille amendements déposés sur ce seul titre - dont beaucoup partagés par les différents groupes - témoignent du vif intérêt pour ce volet, que ce soit sur les enjeux de verdissement des transports ou sur le renforcement de la place du vélo.