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Deux étudiants de Lyon testent un nouveau concept à Rouen : le gardiennage de vélos. Ce qui aujourd'hui n'est qu'une page Facebook est voué à devenir une application monétisable.
Qu'est-ce qui fait qu'une ville est agréable pour marcher et qu'est ce qui pourrait être amélioré ? Pour répondre à ces questions, plusieurs associations piétonnes lancent un "baromètre des villes marchables". Tous les Franciliens sont invités à évaluer leur ville en répondant à un questionnaire.
L'association Vélorution a offert ce mercredi 23 décembre une douzaine de vélos aux associations d'accueil des femmes victimes de violence et de réfugiés de Périgueux. Ces vélos d'enfant ont été spécialement récupérés en déchetterie et remis à neuf.
C’est une petite musique lancinante, serinée depuis quelques mois par les opérateurs de transports publics. Le développement massif du vélo, constaté depuis le début de l’année 2020 dans les villes françaises, se ferait au détriment du bus, du métro ou du tramway. Une concurrence perçue comme déloyale.
En France et dans plusieurs pays européens, la crise sanitaire a dopé les ventes de vélos, à tel point qu'aujourd'hui, les magasins font face à des pénuries.
Le comité de pilotage du RER Vélo a établi les axes prioritaires du futur réseau de pistes cyclables. Deux d'entre eux passeront par l'Essonne.
Pendant la période des achats de Noël, il peut être tentant de garer sa voiture sur les trottoirs. Mais qui peut l'autoriser ? Les autorisations de stationnement sur les trottoirs sont de la responsabilité du maire, au titre de ses pouvoirs de police de la circulation. Il doit ainsi concilier deux choses : les droits des usagers de la voie publique d'une part, et les contraintes liées à la circulation et au stationnement des véhicules d'autre part. C'est ce qu'a rappelé le Conseil d’État dans sa décision du 8 juillet 2020.
Les véhicules de plus de 3,5 tonnes (véhicules de transport de marchandises et véhicules de transport de personnes) doivent s'équiper d'une signalisation matérialisant la position des angles morts à compter du 1er janvier 2021.
Afin de lutter contre les vols, le recel ou la revente illicite de bicyclettes, les vélos vendus neufs par des commerçants devront faire l'objet d'un marquage à partir du 1er janvier 2021. Cette obligation sera étendue aux vélos d'occasion vendus par des professionnels à partir du 1er juillet 2021. Leur numéro unique sera inscrit dans une base de données répertoriant les identifiants pour retrouver plus facilement les propriétaires. C'est ce que précise un décret paru au Journal officiel le 25 novembre 2020 en application de la loi d'orientation des mobilités.
Pour accompagner le déconfinement, le dispositif Coup de pouce vélo qui devait prendre fin au 31 décembre prochain est prolongé jusqu'au 31 mars 2021. C'est le moment de remettre en marche votre vieux vélo pour aller travailler, faire vos courses ou bien faire de l'exercice et de reprendre confiance en vous à bicyclette. Le site coupdepoucevelo.fr vous met en lien avec des réparateurs agréés et vous propose une aide financière de 50 € pour sa réparation ainsi que des conseils pour votre remise en selle.
Ce samedi, une balade revendicative entre Joinville et Créteil était organisée par les militants d’Europe Ecologie-Les Verts. Dans leur viseur notamment, la suppression des pistes le long de la D86 et D19.
Levallois-Perret (Hauts-de-Seine) entame sa révolution vélo avec quatre premières pistes cyclables.
Tout au long du mois de décembre, le Conseil départemental du Val-de-Marne organise une consultation citoyenne pour transformer l’axe routier de la RD7 en boulevard urbain sur les communes de Chevilly-Larue et de Thiais. A quelques mois des élections, cette consultation agace les élus thiaisiens qui dénoncent des annonces électoralistes non concertées.
Le territoire Paris Est Marne & Bois est sélectionné pour expérimenter le programme ColisActiv’, visant à réduire l’empreinte carbone de la livraison de colis.
À Paris, le vélo doit beaucoup à deux événements : la grève RATP et SNCF enclenchée le 5 décembre 2019 et le déconfinement du 11 mai 2020. Il y a un an, privés de RER, métro et bus, les usagers des transports en commun se rabattaient sur la marche et surtout sur le biclou, qui était déjà dans une dynamique de hausse forte à l’automne 2019.
Alors comme ça, pendant que le pays se désespère de pouvoir sortir un jour du confinement, Strasbourg en profite pour faire passer, ni vu, ni connu, la légalisation de l’esclavage et du travail forcé. Comment ça, vous n’en avez pas entendu parler ? Vous ne fréquentez pas les réseaux sociaux le week-end !?
À l'heure du retour des déplacements limités et des attestations de sortie, se déplacer à vélo jusqu'au travail ou pour faire ses courses semble être un luxe.
Rendez-vous au Québec. La philosophe Marie-Hélène Parizeau nous propose de la suivre dans un texte-balade à travers la nature. Mais laquelle ? Celle qui se présente sous toutes ses formes ! La pandémie nous fait changer de regard, profitons-en.
Petit clin d’œil cycliste dans la morosité du reconfinement, la société tourangelle Géovélo, qui calcule les itinéraires à deux roues, a lancé un portail spécial confinement, Dansmonrayon, qui propose des circuits respectant scrupuleusement le km de distance maximal de son domicile.
Depuis les succès des premiers modèles de petites reines durant le XIXe siècle, la France partage une longue histoire d’amour avec la bicyclette. Le Tour de France est d’ailleurs un exemple de la ferveur que peuvent déclencher les deux roues à pédales. Pour répondre à l’engouement grandissant de la population, soucieuse de l’environnement et son bien-être sportif, les métropoles mettent en place des incitations et des aménagements pour faciliter son utilisation. Mais quelles sont les villes les plus cyclables en France et qui prennent le plus soin des usagers à vélo ? Réponse dans cet article.