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Paris - Assouplissement des 80 km/h, cadre pour les trottinettes, rétribution pour aller travailler à bicyclette: l'Assemblée doit adopter mardi le projet de loi sur les mobilités, un texte XXL dont les ambitions environnementales sont insuffisantes aux yeux de certains, jusque dans la majorité.
L’Assemblée nationale a achevé le 14 juin, tard dans la nuit, la première lecture du projet de loi d’orientation des mobilités (LOM), réservant le vote solennel sur l’ensemble du texte au mardi 18 juin à 16 h. Auparavant, les députés ont longuement débattu en séance, les 13 et 14 juin, du volet programmatique des investissements de l’État dans les transports (titre 1er A), pour finalement le modifier à la marge. L’adoption du titre V de "simplification et mesures diverses" est donc venu clôturer un marathon démarré en séance le 3 juin, qui aura au total nécessité plus de 80 heures de débat et l’examen de 2.984 amendements. Localtis reviendra dans ses prochaines éditions sur les principaux amendements adoptés sur ce dernier titre consacré notamment à la sécurité des mobilités.
Parvenus à la troisième partie du projet de loi d’orientation des mobilités (LOM), les députés ont donné leur feu vert à deux dispositifs phares du texte, à savoir l’instauration d’un forfait mobilités durables et la création des zones à faibles émissions mobilité. Au fil des séances - qui se sont étirées du 7 au 13 juin pour ce seul titre 3 -, d’autres leviers pour développer les mobilités propres et actives ont été renforcés, que ce soit au titre du verdissement des flottes ou de la promotion du vélo, dont il a aussi été beaucoup question.
Dans le cadre de l'examen du titre 3 du projet de loi d'orientation des mobilités (LOM), l'Assemblée nationale a voté dans la nuit du 11 au 12 juin l'instauration d'un "forfait mobilités durables" pour encourager les salariés à se rendre au travail à vélo ou en covoiturage, certains élus y compris dans la majorité plaidant en vain pour qu'il soit obligatoire. Auparavant, ils ont voté l'objectif de la fin de la vente des véhicules à carburants fossiles en 2040, délai que des députés d'opposition ont échoué à raccourcir.
Contrairement aux Français, les Allemands ont prévu d'encadrer strictement l'utilisation des trottinettes électriques, qui arrivent dans la capitale.
Si à Paris l'arrivée de ces nouveaux engins est synonyme d'anarchie sur les trottoirs, à Bordeaux, la cohabitation se passe bien. Voici pourquoi.
Tout juste voté à l’Assemblée nationale, un article du projet de loi d'orientation des mobilités (LOM) vise à encourager les salariés à se rendre au travail à vélo ou en covoiturage. Les entreprises sont invitées à verser jusqu'à 400 euros pour favoriser ces moyens de transports... Mais sans aucune obligation.
Des centaines de cyclistes ont participé à cette sortie dénudée à Mexico. Objectif de la manifestation : dénoncer les dangers de la circulation à vélo dans la capitale et lutter contre la culture de la voiture.
Voitures thermiques, transport routier de marchandises, infrastructures polluantes, pollution de l’air, place du vélo… le projet de loi Mobilités, actuellement en discussion à l’Assemblée nationale, reste pusillanime aux yeux des associations membres du réseau Action Climat. Elles comptent sur les amendements pour rendre la loi plus audacieuse.
Contrairement à la «conviction» de la ministre des Transports, Elisabeth Borne, le gouvernement n'a pas retenu l'idée de rendre «obligatoire» pour les employeurs le versement d'une prime mobilité pour les salariés cyclistes ou qui font du covoiturage. Ni l'idée d'étendre cette aide aux salariés qui n'ont pas d'autres choix que de prendre leur voiture.
Tous les jours, France Bleu Bourgogne passe internet les réseaux sociaux à la moulinette pour vous sélectionner une info sur la Côte-d'Or. Ce mardi, alors que les députés viennent d'entamer l'examen de la loi mobilité, on s'intéresse à notre immobilité.
"Voilà 30 ans que nous attendons une loi mobilité, elle arrive à point nommé", se félicitent les signataires de cette tribune.
Près de 3.500 amendements à examiner au cours d'une vingtaine de séances prévues jusqu'au 14 juin : l'examen du projet de loi d'orientation des mobilités en séance à l'Assemblée, qui a commencé ce 3 juin en milieu d'après-midi, s'annonce épique. De nombreux sujets qui se sont invités dans les débats tels que l'assouplissement des 80 km/h sur les routes départementales ou la taxation du transport aérien promettent de vifs débats dans l'hémicycle. Les questions environnementales ne manqueront pas de resurgir, les ONG jugeant d'ores et déjà le texte insuffisant au regard de l'enjeu climatique.
Ce lundi 3 juin est examiné par l'Assemblée le projet de loi Mobilités lancé par la ministre des transports Élisabeth Borne. Le texte vise à s'occuper des problèmes de transport quotidien avec des réponses concrètes pour les usagers. Ce texte touche tout type de transport.
Galère des transports en commun, taxe aérienne ou encore assouplissement des 80 km/h sur les routes secondaires en France. Ce lundi 3 juin, l’Assemblée nationale examine le vaste projet de loi d’orientation des mobilités qui contient plusieurs sujets polémiques.
Schon Robert Musil fragte, ob der soziale Fortschritt mit dem im Automobilbau Schritt halten kann. Überlegungen zu SUVs, Fahrrädern und Innenstädten.
Un nouveau type d’offre de vélo partagé, aux très nombreux avantages, a fait son apparition en France à l’automne 2017 : les vélos en libre-service sans station ni borne d’attache dits vélos en « free-floating » (VFF). Quelle est l’influence des vélos en libre-service sans borne sur les comportements de mobilité ? Pour répondre à cette question, l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe) a mené une enquête(1) sur son usage à Paris avec le bureau d’études et de recherche 6-T. Détail des résultats.
La commission du développement durable et de l’aménagement du territoire de l’Assemblée nationale a achevé, ce 20 mai, dans le cadre de la discussion sur le projet de loi d'orientation des mobilités, l’examen du titre 3 consacré aux mobilités propres et actives, pour lequel Jean-Luc Fugit, président du Conseil national de l’air, est rapporteur. Près de mille amendements déposés sur ce seul titre - dont beaucoup partagés par les différents groupes - témoignent du vif intérêt pour ce volet, que ce soit sur les enjeux de verdissement des transports ou sur le renforcement de la place du vélo.
Projet de loi d'orientation des mobilités : la régulation des nouvelles mobilités crispe les députés
Covoiturage, voies réservées et régulation des nouveaux services de mobilité… le 17 mai, l'examen du titre 2 du projet de loi d'orientation des mobilités (LOM) et de son chapitre sur les innovations a fait l'objet de passes d'armes plus ou moins appuyées en commission du développement durable et de l’aménagement du territoire à l’Assemblée nationale. Le point sur les principaux amendements adoptés ou ceux à retravailler d'ici la présentation en séance.
Actuellement débattue à l’Assemblée nationale, la loi des mobilités a pour objectif de donner la priorité au transport du quotidien, réduire les fractures sociales et territoriales tout en répondant à l’urgence climatique, selon le gouvernement. Qui sont les principaux bénéficiaires de cette loi ?