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L'avenue de la République est en travaux depuis plusieurs mois. Ce qui impose un sens unique de circulation depuis juillet 2021. L'axe se transforme totalement, au profit des vélos et de la végétation.
Les très attendus travaux de la passerelle de la Pie démarrent enfin entre Saint-Maur et Créteil. La traversée de la Marne sera fermée au public à partir de ce lundi et jusqu’à fin décembre. A l’issue des travaux, elle sera accessible à tous grâce à un ascenseur.
Après deux ans de travaux, une nouvelle piste cyclable avenue de la Liberté, à Charenton-le-Pont, reliant un des deux ponts Nelson-Mandela au bois de Vincennes, est achevée. Un projet mené par le département en collaboration avec des associations de cyclistes.
Île-de-France Mobilités (IDFM) vote ce mardi un plan pour équiper 12 stations de métro et gares RER en parkings pour vélos sécurisés. Un premier pas vers l’objectif des 140 000 emplacements prévus en 2030.
De mai à octobre, certaines pistes cyclables et carrefours dans la capitale sont surchargés aux heures de pointe, ce qui génère quelques tensions.
Pistes cyclables, zones 30... Meaux décroche le label «Ville à vélo du Tour de France» - Le Parisien
Deux mois avant l’étape de l’édition féminine qui reliera Meaux et Provins (Seine-et-Marne), la cité meldoise a été distinguée par le label «Ville à vélo du Tour de France». Dans le barème de notation, la commune a obtenu trois vélos sur quatre possibles, ce qui correspond à une politique de promotion engagée.
ASO, organisateur de la Grande Boucle, dévoile ce mercredi, son deuxième palmarès du label "villes à vélo du Tour de France". Trois villes d'Ile-de-France avaient décroché le label l'an dernier. Cette année, Antony et Meaux entrent dans le club.
Alors que la rénovation de la passerelle de la Pie est évoquée à Saint-Maur-des-Fossés depuis une dizaine d’années, les travaux devraient démarrer fin 2022.
La première partie de la charpente du futur ouvrage a été posée ce mercredi soir devant une centaine de spectateurs. L’inauguration devrait avoir lieu à l’automne. Plusieurs fois retardée, c’est la dernière étape du réaménagement de ce pont qui était considéré comme le plus gros bouchon d’Europe.
120 tonnes de charpente métallique transportées sur une barge avant de s’accoler devant le pont de Nogent-sur-Marne, la manœuvre était impressionnante ce mercredi soir. La travée nord de la future passerelle cycliste et piétonne a été posée et sera bientôt suivie d’une deuxième du même poids. Première balade à la fin de l’été. Détails.
Depuis ce lundi, la circulation est limitée à 30 km/h sur la quasi-totalité du territoire communal. C’est l’une des mesures phares du plan vélo et mobilités douces adopté en conseil municipal, fin mars. En centre-ville, commerçants et automobilistes s’accommodent de cette nouvelle règle.
Voici une phrase que tous les professionnels du vélo connaissent par cœur: « Il faut arrêter de regarder le vélo avec condescendance, en considérant que c’est un sujet mineur ». Ce 13 décembre 2017, en clôturant les Assises de la mobilité, une vaste consultation destinée à tracer l’avenir des « transports du quotidien », Élisabeth Borne annonce « une réelle politique en faveur du vélo ». Pour la première fois, une ministre des transports affirme que pédaler, c’est aussi se déplacer.
Utiliser son vélo pour se déplacer au quotidien : Une occasion unique d'échanger avec les Elus du Plateau Briard sur les aménagements cyclables et les services vélo à prévoir.
Les planificateurs des transports urbains ont souvent tendance à sous-estimer la valeur du vélo et son potentiel en tant que complément des systèmes de transport public. Pourtant, la planification et la conception de villes où les transports en commun et le vélo fonctionnent en tandem peuvent offrir des options supplémentaires pour se déplacer et remédier aux inconvénients de chaque mode distinct.
2020, année zéro. Publié en décembre 2021, le bilan des déplacements de la ville de Paris pour 2020 offre un premier regard documenté sur la mobilité en cette année exceptionnelle, faite de confinements, couvre-feux, restrictions de circulation, sans oublier la queue de comète des grèves à la RATP et à la SNCF, qui privèrent les Franciliens de transports publics pendant un mois et demi.
Le Club des villes et territoires cyclables et marchables entend asseoir en 2022 l’essor pris par le vélo ces derniers mois. Pour y parvenir, il a insisté, lors d'une visioconférence de presse ce 11 janvier, sur le développement des infrastructures et, plus largement sur la nécessaire redistribution de l’espace public. Il plaide encore pour la réduction de la vitesse automobile en ville, la généralisation du forfait mobilité durable ou le renforcement du dispositif "savoir rouler". Le développement de la filière économique du vélo continuera également d’être promu, le député Guillaume Gouffier-Cha ayant levé le voile sur son rapport à paraître prochainement.
Votée à l’unanimité lors du dernier conseil municipal, cette politique est financée à hauteur de 2,5 millions d’euros sur la période 2022-2024.
Paris : la zone à circulation restreinte peine encore à séduire malgré la concertation - Le Parisien
Les conclusions de la concertation, qui vient de se terminer, ne seront rendues qu’en janvier, mais déjà de premières pistes émergent pour savoir comment instaurer une zone à trafic limité au cœur de Paris.
V comme Vélo ! En Ile de France, un tracé de piste cyclable comme un tracé de RER va voir le jour. C'est le RER V.
Création de plusieurs kilomètres de vraie piste cyclable, de double-sens vélo, réparation des coupures urbaines pour créer un maillage structuré et connecté aux plus grands réseaux cyclables, amélioration des points de dangerosité grâce à des feux, marquages au sol ou aménagement de trottoirs, création de nouveaux stationnements, pédagogie, aide à la réparation et l’acquisition… Après des mois de concertation des habitants et associations de cyclistes, Charenton-le-Pont vient d’adopter un plan vélo de grande ampleur avec à la clef un investissement de 2,5 millions d’euros sur 3 ans.