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C'est un sondage commandé par la mairie de Paris. Un sondage majoritairement favorable au maintien de la piétonisation des voies sur berges mais qui montre une fracture entre les générations. 62 % des moins de 35 ans y sont favorables . En revanche 60 % des plus de 60 ans sont contre.
L'écrivain Alexandre Jardin soutient la maire de Paris dans son combat pour la réduction de la pollution à particules fines dans la capitale. Pour la santé de tous.
Grâce au Cyclo recyclé qui a ouvert ses portes à Saint-Maur, tout le monde peut apprendre à réparer son vélo, ou en trouver un d’occasion à petit prix.
Paris - Benjamin Griveaux, porte-parole du gouvernement, s'est dit mardi favorable à la fermeture à Paris des voies sur berges, tout en critiquant la "méthode" d'Anne Hidalgo, qui n'a pas assez associé les communes voisines.
En dépit d’une campagne de déstabilisation, la maire de Paris a annoncé hier qu’elle prendra un arrêté pour « maintenir la piétonnisation » des voies sur berge.
Indigo se dit satisfait du lancement du système de vélo partagé à la location sur l'agglomération de Tours. La société annonce 67 vélos loués par jour, et envisage sérieusement d'augmenter le nombre de vélos en circulation très rapidement.
Pour aider les agents dans leurs déplacements domicile-travail, les collectivités sont de plus en plus nombreuses à proposer une indemnité kilométrique vélo (IKV). Ce 2 mars, le maire d'Angers et le député du Maine-et-Loire ont lancé un appel pour que les élus des grandes villes s'emparent de ce dispositif facultatif mais légalement possible et réputé efficace. Du côté des ministères et des établissements publics, un premier bilan encourageant d'une expérimentation menée avec ce même outil vient d'être diffusé.
La présidente de la région Ile-de-France propose un plan "alternatif" qui vise... au même résultat.
La maire de Paris a annoncé qu'elle allait prendre les mesures nécessaires pour maintenir piétonnes les voies sur berge de la rive droite de la Seine.
## Admirez la colonne de droite
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Valérie Pécresse détaille son scénario «alternatif» et «progressif» de piétonnisation des voies sur berge rive droite à Paris, en réponse à la volonté réaffirmée de la maire Anne Hidalgo de les maintenir piétonnes.
La piétonnisation a été annulée par le tribunal administratif de Paris le 21 février.
Selon la maire de Paris, cet arrêté prendra en compte les recommandations émises par le tribunal administratif, qui avait annulé le 21 février cette décision emblématique.
Inquiets des effets de la pollution atmosphérique sur leur santé, et désireux d'être plus et mieux informés, des habitants portent plainte contre X pour mise en danger de la vie d'autrui, depuis le 10 février. Le parquet de Bonneville va diligenter une enquête.
Deux semaines après l'annulation de la piétonnisation des voies sur berge, la maire de Paris contre-attaque lundi dans le journal Libération de lundi. Anne Hidalgo y déclare qu'elle allait prendre un arrêté "permanent" pour maintenir cet axe piéton.
La maire socialiste de la capitale a fait appel de l'annulation de cette mesure par la justice.
Dans une interview à paraître dans son intégralité ce dimanche soir sur Libération.fr et demain dans l’édition papier, la maire de Paris affirme vouloir préserver sa mesure emblématique de lutte contre la pollution.
La maire de Paris a annoncé qu'elle allait prendre les mesures nécessaires pour maintenir piétonnes les voies sur berge de la rive droite de la Seine.
Selon une enquête de Greenpeace Royaume-Uni, des dizaines de modèles de voitures diesel parmi les plus récents, et actuellement en vente en Europe, émettent des quantités dangereuses d’oxyde d’azote (NOx) largement supérieures aux normes existantes en matière de qualité de l’air. Parmi les 10 modèles de voitures les plus polluants en ville, six sont produits par un constructeur que nous connaissons bien en France : le groupe Renault-Nissan.
Depuis le 1er septembre 2016, les agents du ministère de la Transition écologique et solidaire et du ministère de la Cohésion des territoires, peuvent bénéficier de la prise en charge des frais engagés pour effectuer leur déplacements domicile-travail à vélo.
Quels sont les enseignements de cette mesure expérimentale ?
Quels sont les enseignements de cette mesure expérimentale ?