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La Fédération des usagers de la bicyclette (FUB) a rendu publics ce 16 mars les résultats de son premier Baromètre des villes cyclables, établi sur la base d'une enquête en ligne qui a recueilli plus de 100.000 contributions. Sur 316 communes classées, seules 21 villes obtiennent une note supérieure à la moyenne. Principale revendication exprimée dans l'enquête pour développer la pratique du vélo : disposer d'un réseau cyclable complet et sans coupure.
Urbaniste au sein de l'Institut d'aménagement et d'urbanisme, Nicolas Laruelle parcourt depuis deux ans l'Île-de-France à vélo avec son fils pour recenser les initiatives qui préfigurent les nouvelles façons de vivre en ville. Il en a tiré une carte des hauts lieux de la transition.
Le nouveau prestataire du service francilien de vélos en libre-service Vélib’, Smovengo, très largement critiqué pour son déploiement chaotique, a publié un communiqué pour dénoncer des « contre-vérités » et accuser son prédécesseur et son donneur d’ordre de lui mettre « des bâtons dans les roues ». Mais ces explications contiennent une bonne part de mauvaise foi et d’oublis.
Critiqué de toutes parts pour les retards de la mise en place des vélos en libre service à Paris, le nouvel exploitant répond par la mise en cause du prédécesseur et du commanditaire.
Paris - Le groupe Smovengo, mis en cause dans le déploiement en retard du Vélib', a lancé lundi une contre-attaque en règle avec pour cibles le groupe JCDecaux et les "insuffisances" administratives du syndicat gestionnaire, annonçant par ailleurs un service total "cet été".
Le consortium chargé d’opérer le service de vélos en libre-service dans la capitale s’en prend à son prédécesseur, JCDecaux, et aux élus parisiens
Le monde du VTT est en train de connaitre un gros changement. L'arrivée de l'assistance électrique modifie la pratique et redonne à certains le goûts des chemins et des descentes techniques au milieu des pierres et des racines. Les Alpes-Maritimes forcément joue les fer de lance.
Un automobiliste du 4e arrondissement de Paris a vécu une nuit particulièrement torride au volant de sa voiture.
Yann Arthus-Bertrand, Audrey Pulvar ou encore Alexandre Jardin appellent à conserver les berges de Seine piétonnes, "comme un bien commun et un espace gagné sur la pollution" à Paris.
Dans un communiqué publié dimanche, le consortium Smovengo annonce que "la totalité du service sera déployé cet été".
Cette piétonnisation, au cœur d'une polémique entre Paris et banlieue, élus de droite et de gauche, a été annulée le mois dernier par le tribunal administratif.
Jusqu'à présent, l'installation des nouveaux Vélib', système de vélos en libre-service de la métropole parisienne, est un véritable fiasco. 376 stations sont ouvertes mais il en reste encore près de 1500 à mettre en service. Très critiquée, l'entreprise gestionnaire Smovengo répond aux critiques.
Au cri de ralliement «Sauvons les berges», des centaines de personnes - 800 selon la police, 2 000 selon les organisateurs se sont rassemblées samedi pour défendre la piétonnisation de la berge rive droite au coeur de Paris, un «site emblématique» pour la maire Anne Hidalgo de la lutte contre la pollution de l’air.
Des centaines de personnes se sont rassemblées ce samedi 10 mars à Paris pour demander que les voies sur berges restent piétonnes.
Les organisateurs ont compté quelque 2.000 participants à ce rassemblement intitulé "Sauvons les Berges".
Nach dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts zu Fahrverboten beantragt die Deutsche Umwelthilfe nun die Wiederaufnahme von Gerichtsverfahren. Neben Düsseldorf und Stuttgart drohen jetzt Sperrungen in weiteren 14 Städten.
L'entreprise chargée de déployer les nouveaux Vélib' devra payer trois millions d'euros de pénalités pour le retard constaté.
En tant que cycliste urbain régulier, on se retrouve souvent dans des cas divers plus ou moins dangereux, où la finalité de la situation se termine bien trop souvent par un « mais les cyclistes ça ne respecte rien ! ». Une conclusion amère et désagréable, surtout lorsque notre palpitant vient d’atteindre un niveau exponentiel.
La piétonnisation des voies sur berge à Paris, retoquée par le tribunal administratif, va pourtant dans le sens de l’histoire. Un choix nous est proposé : nous arc-bouter sur le modèle intenable du tout-voiture, ou embrasser l’avenir.