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Le conseil municipal des enfants organise ce mercredi des ateliers pour maîtriser son vélo.
Vélo électrique - Nos conseils pour prendre soin de son vélo électrique - Conseils - UFC-Que Choisir
Encore plus qu’un vélo classique, un vélo à assistance électrique (VAE) a besoin d’être bichonné pour donner sa pleine puissance et pour durer dans le temps. Et étant donné le prix d’achat, mieux vaut suivre à la lettre ces quelques conseils.
Que ce soit sur un vélo classique ou un vélo électrique, les cyclistes doivent respecter certaines règles, qu’elles concernent la signalisation, les voies de circulation ou l’équipement. Décryptage.
La justice, saisie par Smovengo, en charge du Vélib’ depuis le 1er janvier, a pointé du doigt l’absence de préavis pour le mouvement des salariés.
Paris - La justice a infligé lundi un revers aux salariés du service de vélos en libre-partage Vélib' en jugeant "illicite", faute de préavis, la grève qu'ils mènent, tout en défendant à Smovengo d'avoir recours à des intérimaires pendant le mouvement.
Un vélo vient de vous dépasser en trombe alors que vous êtes le roi de la pédale ? Au feu suivant, le mystère est levé : c’est un vélo à assistance électrique (VAE) qui vous a laissé sur place ! Avec ces machines de plus en plus populaires, fini les montées poussives, les arrivées au bureau en sueur ou les efforts face au vent. Il existe aujourd’hui une foule de modèles, y compris des VTT et des vélos de course, à des prix allant de 800 à plusieurs milliers d’euros. L’autonomie des batteries est largement suffisante pour les déplacements urbains. Voici quelques repères pour vous y retrouver au moment de choisir un vélo électrique.
37 salariés grévistes de Smovengo, l’opérateur de Vélib', comparaissent devant le tribunal de grande instance de Paris vendredi. La grève ralentit le plan de remise en état du parc des vélos Vélib'.
Depuis le changement de concessionnaire en charge des vélos en libre service à Paris, les problèmes se multiplient : absence de vélos, bugs sur les nouveaux modèles. L'association Paris en selle dénonce la gestion par Smovengo.
A quoi doit ressembler un boulevard urbain au 21ème siècle ? La question divise encore usagers de l’automobile, des transports en commun ou du vélo. En témoigne le débat actuel autour du projet de réaménagement de la RD920 entre la porte d’Orléans et Bourg-la-Reine, qui traverse le Val-de-Marne à Arcueil et Cachan. Transformer les anciennes…
Smovengo, l'opérateur des nouveaux Vélib, les vélos en libre-service, fait face depuis plusieurs mois à des problèmes en série : appareils bloqués, stations en panne, retards dans l'installation....
Prime à la conversion, classification Crit'air : aucune de ces mesures n'est vraiment opérationnelle pour l'amélioration de la qualité de l'air.
Paris - Des usagers du Vélib' en colère, des salariés en grève, la mairie de Paris qui tape du poing sur la table: Smovengo, l'opérateur choisi pour déployer le dispositif de vélos dans la capitale, doit en urgence présenter un "plan de sortie de crise".
Anticiper le freinage, regarder loin pour mieux effectuer sa trajectoire ou encore changer les vitesses au bon moment... Autant d'habitudes et de bons réflexes qu'il faut intégrer pour circuler à vélo en toute sécurité. Les moniteurs bénévoles de Vélocité 63 sont là pour initier et remettre en confiance les usagers.
Plus de 200 parlementaires interpellent l’Etat sur la place du vélo dans le pays. Dans une tribune que publie le Journal du Dimanche, ils appellent à un « déploiement de voies cyclables » qui, selon eux, « résorbera des ‘zones blanches’ de la mobilité« . Parmi les signataires de ce texte, initié par le député Matthieu Orphelin (LREM), des élus de tous bords comme Barbara Pompili (LREM), Delphine Batho (PS), Sophie Auconie (UDI), Adrien Quatennens (France insoumise) ou encore Sébastien Leclerc (LR).
L’Euro NCAP, dont l’UFC-Que Choisir est partenaire, vient de rendre public le premier résultat de crash test selon le protocole de 2018 avec la Nissan Leaf. Toujours plus sévère, il tient désormais compte de la détection des cyclistes par le système de freinage autonome d’urgence.
La plupart des vélos fonctionnent sur batteries, qui se déchargent et ne sont pas remplacées, en raison d’un mouvement social qui paralyse Smovengo.
3.000 vélos bloquent le système de vélos en libre service de la capitale.
Alors que la galère est loin d’être terminée, et pourrait même s’accentuer, pour les usagers de Vélib' en Île-de-France, il est désormais possible pour les abonnés de demander le remboursement des mois de janvier, février et mars. Mode d’emploi.
Loin d’être opérationnel, le nouveau système de Smovengo accumule les difficultés suscitant la colère chez les utilisateurs et pas mal de questions chez les commanditaires. Décryptage.