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Parmi les voitures et les piétons, les «vélotafeurs» de l’immense quartier d’affaires cherchent leur place. Alors le youtubeur Jeannot le cyclo a exploré pour eux 18 itinéraires possibles pour se rendre à vélo au pied des tours.
Le 5 mars, les associations Paris en Selle et La Petite Reine organisent un "Grand Oral Vélo" avec les principales têtes de listes des municipales à Montreuil. Un débat inédit et qui sera animé par Enlarge your Paris. En attendant, Anne et François de Paris en Selle - Montreuil nous en présentent les enjeux dans une ville qui compte 106.000 habitants et dont 36% travaillent à Paris.
Il est désormais possible d'électrifier un vieux vélo. Pratique lorsque l'on n'a pas envie d'investir dans une nouvelle bicyclette, ce dispositif est en pleine expansion. Nous l’avons testé.
A l’occasion du Salon international de l’Agriculture de Paris, le département du Doubs a reçu pour la seconde fois le label « Vélo et fromages ». Deux itinéraires gourmands de 300 et 70 kilomètres sont désormais proposés pour partir à vélo à la découverte du patrimoine et des richesses culinaires de la région. Plutôt « Coulée Gourmande » ou « Montagne de Fromages » ? Une façon de rassasier aussi-bien les jambes que les papilles !
Les grèves de décembre ont eu une conséquence inattendue en Île-de-France. Nombreux sont celles et ceux à avoir redécouvert les joies du vélo pour aller travailler. Un loisir devenu leur nouveau moyen de transport.
Longtemps, j’ai trouvé les retours sur le vélo en ville très urbano-centrés, voire parisiano-centrés. La plupart du temps, lorsqu'on entend parler de vélo utilitaire, les reportages ou les articles cherchent leur sujet dans les grandes villes. C’est plus facile, du fait de la densité et de l’avance de quelques bons élèves en la matière.
La région avait annoncé la création d’une aide pour l’achat d’un vélo à assistance électrique durant l’automne 2019. La plateforme pour faire les démarches est désormais en ligne.
Île-de-France Mobilités, l’autorité qui gère les transports en Île-de-France, alloue une prime à l’achat allant jusqu’à 600 € pour les vélos électriques. Une subvention qui doit respecter certaines conditions.
Se déplacer à vélo est légitime, l’affaire semblait entendue. Il y a quelques mois, la plupart des candidats aux élections municipales à Paris (ainsi que dans les capitales régionales, mais cet article se concentre sur la situation parisienne) semblaient d’accord pour créer un réseau d’itinéraires cyclables.
Il y a 20 ans, à Vauvert (Gard), un jeune conducteur percutait un groupe de cyclotouristes. Au total, quatre personnes n'ont pas survécu au drame et 17 ont été blessées, parfois gravement. Aujourd'hui encore, le collectif créé en aide aux victimes dénonce un manque de cohabitation sur la route.
"Le vélo est un moyen de déplacement économe en énergie, peu dangereux et occupant peu d'espace. Il a une faible empreinte écologique." Cette définition sur Wikipedia n’a jamais été autant d’actualité pour les usagers et les acteurs de la mobilité douce en Val-de-Marne !
Selon une étude néo-zélandaise menée par des chercheurs de l'Université d'Otago, de Wellington, de l'Université de Melbourne et de l'Université d'Auckland, les personnes qui prennent leur vélo pour aller travailler vivent plus vieux que les autres.
Et si on vous offrait un vélo, abandonneriez-vous la voiture ? C'est le pari qu'ont fait les Pays-Bas, en lançant une nouvelle mesure fiscale pour permettre à de nombreux employés de recevoir, quasi gratuitement, un vélo électrique de leur employeur. Du moins ceux qui vivent à plus de 10 kilomètres de leur lieu de travail.
Le Luberon Labo Vélo va étudier le comportement des cyclistes pour aménager les voies cyclables, les parkings vélo dans les zones de travail ou de commerce.
À Rennes, si les infrastructures pour les cyclistes évoluent, les usagers demandent des réseaux plus sécurisés.
L’association Allez-y à vélo a obtenu gain de cause après avoir déposé un recours contentieux pour forcer la municipalité à revoir sa signalétique dans dix rues à sens unique limitées à 30 km/h.
Ce mercredi 19 février, les militants de l’association écologiste Bizi ! ont roulé à vélo dans la mairie de Biarritz pour réclamer une piste cyclable sécurisée.
Le Département lance une nouvelle « stratégie opérationnelle en faveur de la pratique cyclable en Isère » pour les cyclistes du quotidien et les cyclistes du dimanche, qui vont au travail en vélo ou qui en font une activité loisir, sportive ou touristique.
L’objectif ? Changer de braquet pour faciliter et encourager la pratique du vélo sous toutes ses formes, en augmentant le linéaire de voies cyclables sécurisées sur les routes, l’offre de services, tout en encourageant les changements de comportements, et en assurant la promotion sportive et touristique du territoire. L’enjeu est majeur : mieux répondre aux problématiques environnementales et de santé publique.
L’objectif ? Changer de braquet pour faciliter et encourager la pratique du vélo sous toutes ses formes, en augmentant le linéaire de voies cyclables sécurisées sur les routes, l’offre de services, tout en encourageant les changements de comportements, et en assurant la promotion sportive et touristique du territoire. L’enjeu est majeur : mieux répondre aux problématiques environnementales et de santé publique.
Europeans love trains and bicycles. Our dense railway and bike lanes networks provide for the most sustainable, flexible and efficient way to travel. The review of the legislation on rail passengers’ rights is a great opportunity to facilitate the combination of the two. With the #TrainsForCyclists campaign, the European Cyclists’ Federation and its members are calling on the European institutions to provide at least 8 spaces dedicated to bicycles on all new and refurbished trains.
Châteaubriant (France) - Porté aux nues dans les métropoles, le vélo n'a pas toujours la cote en campagne et en zone périurbaine, où la voiture reste indétrônable. Même si un "frémissement" se fait sentir ici ou là.