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Trajets du quotidien, du week-end, vacances ou périple itinérant : peu de pratiques vélo s’affranchissent de la case intermodalité, et rares sont les usagers qui échappent aux embûches d’une combinaison vélo/transports collectifs. Face à une demande croissante, le cadre réglementaire évolue et des initiatives locales inspirantes émergent. En présence d’une soixantaine d’acteurs institutionnels et associatifs, la troisième édition du Club des coordonnateurs, rebaptisé « Club des itinéraires et destinations vélo » à cette occasion, a mis sur le devant de la scène un enjeu devenu crucial pour les touristes à vélo.
Vous utilisez votre bicyclette pour vous rendre à la gare et terminer votre trajet pour rejoindre votre lieu de travail ? Vous emmenez souvent votre vélo avec vous pour une balade en forêt ou en vacances ? Sachez que vous pouvez transporter votre vélo à bord de certains trains, dans les autocars neufs utilisés pour des services réguliers interurbains à partir du 1er juillet 2021 et que de nombreuses gares devront proposer d'ici à 2024 des stationnements sécurisés pour votre vélo. Service-public.fr détaille toutes ces mesures destinées à faciliter vos déplacements « multimodes ».
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Ils sont d’accord sur l’essentiel. Oui, bien entendu, ils veulent désaturer les réseaux de transport, améliorer le confort des passagers, promouvoir le vélo, créer des voies de covoiturage.
Un ambitieux «plan vélo» vient d’être dévoilé par l’intercommunalité Grand Paris Seine et Oise. D’ici à 2025, ce sont 126 kilomètres de pistes et de bandes cyclables qui doivent naître entre Conflans et le Vexin.
A l’heure où les amateurs de petite reine ressortent leur vélo, de plus en plus de tables d’Ile-de-France et de l’Oise se spécialisent dans leur accueil. Avec menus et services adaptés. C’est le cas du restaurant « L‘Imprévu », à Conflans-Sainte-Honorine (Yvelines). Découverte.
Le Val d’Europe, Villeparisis et Claye-Souilly vont être desservis dans quelques années par une ligne RER très spéciale : le RER V comme vélo.
Qui a eu la folle idée de percher un humain en équilibre sur deux roues ? À l'occasion de la journée mondiale qui lui est consacrée, découvrons la fabuleuse histoire du vélo.
Qui a eu la folle idée de percher un humain en équilibre sur deux roues ? À l'occasion de la journée mondiale qui lui est consacrée, découvrons la fabuleuse histoire du vélo.
Consciente de la singularité de la bicyclette, de son ancienneté et des différents usages qui en sont faits depuis deux siècles, l’Assemblée générale des Nations Unies a décidé de proclamer le 3 juin Journée mondiale de la bicyclette.
Mardi 8 juin, l'Université populaire de l'eau et du développement durable (UPEDD) vous convie à un webinaire sur le thème de l'égalité à vélo et dans l'espace public, dans le cadre du programme Mai à vélo.
Le 13 mai 2020, la ville de Paris annonçait la création de 50 kilomètres de pistes cyclables temporaires, destinées à accompagner la sortie du premier confinement.
Dans la lignée d’initiatives qui avaient fleuri dans le monde entier et dans d’autres villes françaises, ces pistes étaient l’instrument central d’une stratégie de report modal des mobilités urbaines inaugurée un mois plus tôt, par la mise en place d’un « Comité vélo » sous l’autorité du préfet d’Île-de-France.
À l’heure des pratiques de « distanciation sociale », et d’une désaffection pour les transports publics, elles ont joué, avec quelques autres aménagements, un rôle crucial dans la redistribution des usages de l’espace public.
Dans la lignée d’initiatives qui avaient fleuri dans le monde entier et dans d’autres villes françaises, ces pistes étaient l’instrument central d’une stratégie de report modal des mobilités urbaines inaugurée un mois plus tôt, par la mise en place d’un « Comité vélo » sous l’autorité du préfet d’Île-de-France.
À l’heure des pratiques de « distanciation sociale », et d’une désaffection pour les transports publics, elles ont joué, avec quelques autres aménagements, un rôle crucial dans la redistribution des usages de l’espace public.
La crise sanitaire a largement contribué à l’essor du vélo, notamment en ville. Avec près de 2.7 millions de vélos achetés en 2020, la “petite reine” est devenue le moyen de transport incontournable des citadins. Face à ce phénomène grandissant, les Cyclodays mettent à l’honneur le vélo et tout son univers. Cet événement inédit aura lieu le 5 juin 2021 sur le parvis de l’Hôtel de Ville de Paris.
Mercredi 19 mai, les membres du collectif Vélo Ile-de-France ont posé 500 balises sur trois des futurs tracés du RER V, le réseau express régional vélo. Objectif : mettre le projet au cœur de la campagne des élections départementales et régionales des 20 et 27 juin prochain.
Une plaque ornée de quatre vélos a été dévoilée par Anne Hidalgo vendredi, en présence de Christian Prudhomme. Le directeur du Tour de France a remis officiellement à la maire de Paris le label "Ville à vélo du Tour de France" qui récompense son action en faveur de la bicyclette.
Des cyclistes ont installé mercredi soir 500 panneaux le long du futur réseau de pistes cyclables de la région. Les associations attendent désormais que les candidats aux élections régionales et départementales concrétisent ce RER Vélo.
Le vélo va-t-il concurrencer la camionnette et le scooter pour les livraisons en ville ? Le phénomène se développe, notamment à Paris, grâce aux nouvelles pistes cyclables express, et au vélo cargo électrique, capable de transporter de grosses charges sans effort.
Bonne nouvelle pour les cyclistes. La préfecture de Seine-Saint-Denis a autorisé, vendredi 7 mai 2021, la pérennisation de la piste cyclable provisoire sur le boulevard Victor Hugo, qui relie Saint-Ouen à Clichy-la-Garenne (Hauts-de-Seine) et de celle située sur l’ex-RN3, entre Pantin et Bobigny.
Développement du vélo, métros gratuits, gare à Gonesse... Cinq candidats aux élections régionales en Île-de-France ont évoqué leur programme lors d’un débat consacré à la question des transports. Avec une envie commune : réduire le nombre de déplacements des Franciliens.
En 2020, les métropoles du vieux continent ont installé plus de 1 000 km de pistes cyclables temporaires. Un choix motivé par la lutte contre la pandémie, qui a fait exploser le nombre de cyclistes dans les villes concernées.